La sociedad exige envíos sin plásticos, ¿el Congreso de la Ciudad de México escuchará?
Han pasado tres años y medio desde que la Organización Mundial de la Salud (OMS) declaró el inicio de una pandemia que, en muchos sentidos, cambió la forma en que vivimos. Una de ellas es que, a raíz de quedarnos en casa para evitar contagios, sustituimos las compras físicas por las compras en línea: cientos de productos a la puerta de nuestro hogar con tan solo un clic.
Sin embargo, las ventas en línea también trajeron consigo un problema de contaminación plástica enorme. Tan solo en la Ciudad de México (CDMX), el comercio electrónico generó 86,000 toneladas de basura plástica en 2021; esto es equivalente a 29 de camiones de basura llenos de plástico al día. Esto no solo representa un problema ambiental debido a que estos plásticos no se reciclan, sino que además representa un gasto innecesario de recursos del erario.
Para el mismo año, la CDMX gastó 53.4 millones de pesos en la gestión y manejo de estos plásticos; esto fue más del doble del presupuesto que ejerció la Comisión de Búsqueda de Personas y 5.7 veces el presupuesto ejercido por el Fondo de Atención para el Ciclista y el Peatón.
De cara a esta problemática, el martes pasado se llevó a cabo el Foro titulado “Regular para resolver la contaminación plástica del comercio electrónico”, en donde se expuso la necesidad de que el Congreso de la CDMX ponga un alto a este problema y regule al comercio electrónico que escapa a la legislación vigente en la capital del país, pese a que los plásticos que utiliza están hechos del mismo material que las bolsas desechables que ya están prohibidas en la Ciudad de México.
Las legisladoras locales Tania Larios, presidenta de la Comisión de Preservación del Medio Ambiente, Cambio Climático y Protección Ecológica, y Martha Ávila, presidenta de la Junta de Coordinación Política del Congreso de la Ciudad de México, coincidieron en que la capital del país tiene la oportunidad de liderar los esfuerzos para buscar alternativas que frenen la contaminación por plásticos innecesarios.
También participaron el colectivo estudiantil 11yNosVamos, la Asamblea Ecologista Popular y la especialista en residuos plásticos de la UAM, la Dra. Alethia Vázquez, quien reiteró que los plásticos que se usan en el reempaquetado del comercio electrónico son innecesarios, no se reciclan y se desintegran en microplásticos que contaminan el ambiente.
Los datos no mienten, los plásticos del comercio electrónico contaminan nuestra ciudad, no se reciclan, y le cuestan millones de pesos al año a las y los mexicanos. Existe una propuesta de ley que puede regular a esta industria, ahora la pelota está en la cancha del Congreso de la CDMX. ¿Escucharán la voz de las y los miles de mexicanos que han firmado para tener envíos sin plásticos? O ¿dejarán pasar esta oportunidad de oro?
* Nick Leopold es coordinador de la campaña Océanos sin plásticos de Oceana en México (@OceanaMexico).
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Los daños hasta el momento son incalculables.
Las imágenes satelitales muestran la escala de la destrucción en la ciudad portuaria de Derna, en Libia, después de que aguas torrenciales arrasaran puentes, calles y comunidades enteras, dejando miles de fallecidos y desaparecidos en el camino.
Las fuertes lluvias que trajo consigo la tormenta Daniel durante el fin de semana ocasionaron el colapso de dos represas sobre el río Wadi Derna, que recorre la ciudad y que, por lo general, tiene un caudal muy reducido. Los torrentes de agua y escombros dejaron una estela de devastación.
Una serie de puentes cruzaban el Wadi, conectando un área del puerto con la parte occidental de la ciudad.
Las aguas – descritas por un oficial como “un tsunami”- arrasaron los puentes al igual que bloques de edificios residenciales enteros (incluyendo complejos de varios pisos), edificios gubernamentales y una mezquita de gran tamaño.
En el barrio de Al-Eilwa, se reportaron inundaciones en el 96% de las casas.
Muchas de las propiedades construidas en las cercanías al río desaparecieron, solamente dejando visibles los cimientos de las construcciones.
Una carretera costera cercana al puerto cayó al mar.
La población de Derna contaba con una población de 200.000 personas antes de la tormenta.
El alcalde de la ciudad dijo que dado el número de barrios que resultaron completamente destruidos, pudieron haber muerto entre 18.000 y 20.000 personas.
Miles más están heridas o desaparecidas, mientras muchas quedaron sin dónde vivir.
Un análisis de Naciones Unidas muestra que más de 2.200 estructuras fueron expuestas a las aguas y que al menos seis puentes y el área del puerto habían sufrido graves daños.
Barrios afectados severamente como Al-Bilad y Al-Maghar a ambos lados del río, también albergaban los centros de salud que la gente de la ciudad usaba, según los analistas de desastres de Reach.
Los hogares que fueron construidos sobre el lecho seco del río en el lado de la represa que daba hacia el mar fueron los que recibieron la mayor fuerza del impacto del agua.
Hamad Shalawi, miembro del comité de desastres local, dijo que la ciudad había sido destruida en segundos y que familias enteras habían muerto.
“La geografía de la ciudad cambió completamente con la mitad de la ciudad barrida hacia el mar”, le dijo al servicio árabe de la BBC.
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